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關于新舊蓄電池混用的一些弊端及處理方式
關于新舊蓄電池混用的一些弊端及處理方式
全新霍克蓄電池由于化學反應物質較多，端電壓較高，內阻較小，而老舊蓄電池端電壓較低，內阻較大，正常上海霍克蓄電池MF12-200AH新蓄電池內阻為2.7毫歐(基于25℃，滿電狀態下測的參考），舊蓄電池的內阻卻多在4-5毫歐以上，如果將新舊蓄電池串聯使用，那么在充電狀態下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經過高，而在放電狀態下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內部的電壓不穩，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。新舊蓄電池千萬不能混搭使用，混搭使用不但不能省電，反而浪費電能，結果是得不償失。實際運行中考慮到一個成本的問題，我們建議使用單位如果整組電池組中落后的電池基數在總數量比例不超過20%，比如常見的18只一組的直流屏蓄電池如果落后的故障單體電池數量小于3塊，可以更換單只蓄電池，均衡充電后注意觀察可以正常使用，如果落后的單體電池比例高于整組電池數量的25%，考慮系統運行安全性以及蓄電池實際容量，建議整組更換。
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