隨著物流快遞的增多，工作人員的工作量也大大提升，很多時候為了完成任務不得不加班加點，即使如此，霍克蓄電池AGV電池工程師認為依然人手不足仍是制約物流中轉速度的主要因素，很多貨物不得不積壓到第二天甚至是第三天才能處理。更有甚者，因為工作疲勞出現的失誤也是越來越多，不僅給企業帶來損失，也影響企業運營，而AGV小車的出現很大程度上解決了這些問題。

  作為無人搬運車，AGV能夠沿著指定的路線行駛，且能通過貨物檢測傳感器，自動識別已經停放在生產線邊的物料簡單的信息，最重要的是其工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好，霍克AGV蓄電池制造工程師了解到一臺AGV機器人相當于十個甚至是更多的人員工作效率。那么，如此智能高效的AGV小車到底是怎么來的呢？

  AGV的昨天，實際上AGV出現的時間并不短，在1953年的時候，就已經有工廠開始使用這種機器了。不過，當時它是由牽引式拖拉機改造的，帶有車兜，不如現在那么簡潔。當時的AGV能夠沿著布置好的導線運輸貨物，大大節省了人力，提高了生產力和工作效率。霍克蓄電池了解到當時只有少部分大公司才能使用這樣的設備，其他的還是靠人工為主。至上世紀五六十年代的時候，AGV小車已經出現了多種類型，并廣泛應用于倉庫、工廠，不過當時的AGV比較復雜，并不方便。直到70年代的時候，通過地面控制器設備的使用，引導AGV沿著預定的路線行徑行駛，才打開了AGV的市場。而80年代末，無線技術的導入進一步升級了AGV系統。

  AGV的今天，從霍克電池研發事業部了解到從20世紀80年代至今，AGV小車已經成為物流系統的最大專業分支之一，且有了產業化的發展趨勢，成為現代很多企業自動化設備不可缺失的一部分。不僅如此，在歐美國家，其發展速度非常快，升級也是極為迅速的，很多企業工廠都已經離不開AGV，而亞洲的日本和韓國也是比較早開始使用AGV的，尤其是在日本，在產品規格、品種以及技術、數量、自動化等方面都有了進一步的改進，推動了AGV小車的發展。如今，霍克AGV蓄電池認為隨著我國物流方面的迅速發展也推動了AGV在國內的發展，很多AGV系統技術成為企業智能物流改造的首選，也成為企業制勝的法寶。

  AGV的明天，通過AGV的昨天、今天可以看出，國內對AGV的需求也將是十分龐大的。霍克蓄電池認為目前國內外的AGV發展模式主要有兩種，一種是以歐美為主的全自動AGV技術，一種是日本簡易版AGV技術。前者能夠運用在所有場合，能夠搬運所有的貨物，不過，路徑規劃以及生產流程比較復雜，成本也比較高。而后者因為是簡易版的，非常適合生產應用，且因為只是用來搬運，所以只需要用簡易的磁帶導引即可，成本非常低。目前，國內很多企業都在生產AGV產品，在AGV系統發展做努力。比如國內知名AGV電池廠家英國霍克（HAWKER）,霍克AGV蓄電池AGV Safe系列（鉛酸蓄電池AX 、磷酸鐵鋰電池EV）動力電池憑借優越的性價比和高性能，逐漸占據了國內AGV電池市場的主導地位。英國霍克AGV電池先進的深循環能力和高功率放電倍率以及高于行業標準的使用壽命周期，憑借霍克電池先進的電池管理系統，實時檢測及遠程控制系統等均得到行業的認可。而未來，隨著物流的快速運行，AGV小車的市場發展必然也會越來越好。